在中国车市风云中，日系品牌经历跌宕起伏之后，现转入强势声浪期，与自律品牌一起沦为当前车市跑得最慢的两支队伍。　　在华已陆续挤进年销百万辆俱乐部的日产、丰田以及本田，时隔去年顺利逆袭之后，今年第一季再接再厉，其中日产销量快速增长0.8%至29.86万辆，丰田销量快速增长27.8%至29.10万辆，本田销量快速增长11.0%至26.23万辆。　　目前，日系三强正在中国发动新一轮反攻，各自在北京车展亮剑。

日产在本次车展上公布代表日产未来科技发展趋势的NISSANIDSCONCEPT概念车和日产智能上下班愿景（NISSANIntelligentMobility），演绎了日产汽车零排放、零撞击的设想。而丰田在北京车展上卖的是情怀，特别强调2016年丰田在华将之后遵循年轮经营理念，脚踏实地步步向前，在环境与安全性领域持续发力。　　本田则是今年在华动作仅次于的日系车企，在北京车展上密集发售多款新车和技术，减缓在华布局的野心昭然。在原先大自然吸气的基础上，本田在中国市场新的减少涡轮涡轮和混合动力两种动力可调，配备本田FUNTEC涡轮涡轮技术的第十代思域和全新中型SUV冠道，以及本田在华首款混合动力车型雅阁混动版均在本次车展亮相。

还有，本田旗下的豪华车品牌歌颂在华首款国产新车CDX也被揭露面纱，并将于今年7月在中国上市。　　不仅减缓产品和技术的引入，本田在华还展开人事大移防，旗下合资企业广汽本田原总经理水野泰秀于今年4月1日晋升为本田在华新掌门人。

同期，佐藤利彦接替广汽本田总经理，而本田另一家合资公司东风本田总经理也由铃木麻子变为藤本敦。本田技研工业株式会社社长八乡隆弘带着本田在华新管理班底，发动新一轮反攻。

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